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  • PP木纤维板材的货物运输时间

    PP木纤维板材的货物运输时间

    所有的商品都是根据不同客户的要求定制的,如颜色,长度,尺寸等....因此大部分商家是没有库存,需要生产时间。

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    2019-08
  • 全系列PU材料复合工具板低系数热膨胀

    全系列PU材料复合工具板低系数热膨胀

    LH工具板代替木材和金属,用于模型,图案,模具,夹具和夹具,它们比钢和铝更轻,更经济。它们也不会受到木材的颗粒和差的尺寸稳定性的影响。

    01

    2019-08
  • GMT板材直接在线复合技术使用

    GMT板材直接在线复合技术使用

    直接在线复合技术的多功能性扩展到注塑成型之外,现在能够为客户提供D-LFT(直接长纤维技术)压缩成型解决方案。

    01

    2019-08
  • 纤维板复合材料的加工优缺点

    纤维板复合材料的加工优缺点

    纤维板作为一种天然纤维复合材料,由木材或一些非木质纤维材料制成,这些具有各种优异性能的天然纤维复合材料广泛用于建筑。遗憾的是,由于一些缺陷,例如美观性差,耐水性差和耐腐蚀性差,这些未加工的复合材料不能直接施工在建筑中。

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    2019-07
  • 不同密度PP木纤维板材的不同使用

    不同密度PP木纤维板材的不同使用

    低密度纤维板(LDF)的比重介于0.15和0.45之间,用于绝缘和用于家具的轻质芯,它们通常使用干磨工艺和磨木纤维生产。

    05

    2019-07
  • PP木纤维板材的制造过程

    PP木纤维板材的制造过程

    纤维板也是一种人造木材,PP木纤维板材的制造程序如下:首先将树皮,刨花树枝和其他废料分成碎片,然后将它们磨成木浆,然后将胶水加入其中或利用其自身的凝集,通过加热压力和干燥处理,最后胶合板是制作。

    05

    2019-07
  • 热塑性复合材料与热固性复合材料的比较

    热塑性复合材料与热固性复合材料的比较

    与热固性复合材料相比,热塑性复合材料具有缩短加工时间的潜力,但其固有特性阻碍了它们取代航空航天工业中的热固性复合材料。

    05

    2019-06
  • 热塑性复合材料在汽车工业中盛行

    热塑性复合材料在汽车工业中盛行

    最近,诸如GMT板材和LFT的热塑性复合材料在汽车工业中变得越来越流行,而热固性模塑化合物已成为主要的模塑材料。尽管碳纤维成本高,但碳纤维在汽车工业中的份额正在增加,因为减重正成为重要的目标。

    05

    2019-06
  • 木纤维板材湿法制造工艺

    木纤维板材湿法制造工艺

    与传统的湿法制造工艺不同,已开发出具有新粘合系统的革命性干法工艺。在纤维干燥后,将它们与特殊的快速固化异氰酸酯树脂混合。将环形板切割成所需的长度。

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    2019-06
  • GMT板材熔体薄膜挤出成型装置

    GMT板材熔体薄膜挤出成型装置

    通过缝模将熔体薄膜挤出成型,树脂和玻璃结合在一起。将由卷轴供给的连续玻璃粗纱铺展在加热棒上,并在428F下预热。往复辊在预热时打开纤维束。短双螺杆拉入粗纱并用PP轻轻润湿,同时避免过多的纤维断裂。

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    2019-05
  • GMT板材长纤维热塑性工艺研究

    GMT板材长纤维热塑性工艺研究

    模塑者对增强热塑性塑料直接长纤维复合兴趣的新迹象是一种技术,允许模塑商生产自己的玻璃纤维热塑性的GMT板材。这种发展是由于不必购买预制板材而降低原材料成本的愿望。

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    2019-05
  • 基于蔗渣纤维的PP木纤维板材性能研究

    基于蔗渣纤维的PP木纤维板材性能研究

    在该研究中,甘蔗渣纤维用于PP木纤维板材制造。研究的目的是确定马来酸酐(MA)和压制温度对板材的机械(静态弯曲,弹性模量和内部粘合)和物理性质(厚度膨胀,水和蒸汽吸收)的影响。

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    2019-05
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